پژو پارس (LX و ELX و اتومات) یکی از محبوبترین سدانهای ایران است. سالها در تاکسی و شخصی کار کرده — XU7 در LX و TU5 در ELX.
گرمای موتور، واشر سرسیلندر و جلوبندی از دغدغههای همه مالکان — چه تاکسی چه شخصی.
موتور:XU7 (۱.۸ LX) · TU5 (ELX) · XU7 اتومات AL4 گرماواشرجلوبندیELXتاکسی
نکات جالب پژو پارس
- پارس LX با موتور XU7 همان موتور ۴۰۵ و سمند LX است.
- ELX با TU5 و ABS از LX مدرنتر و گرانتر در تعمیر است.
- پارس سال (فیسلیفت) چراغ و سپر جدید دارد — قطعات بدنه متفاوت از پارس قدیم.
- در تاکسی، واشر سرسیلندر XU7 بسیار شایع است — هر ۱۵۰–۲۰۰ هزار کیلومتر.
چکلیست نگهداری
- ✓XU7: هر ۵ هزار روغن — هرگز در گرما ادامه ندهید
- ✓آب رادیاتور ماهانه در تابستان
- ✓جلوبندی هر ۱۰۰ هزار یا صدا
- ✓ELX: تسمه تایم ۶۰–۸۰ هزار
- ✓اتومات AL4: ATF هر ۶۰ هزار
عیبها و راهحل
روی هر عیب بزنید — علائم، کار ساده خودتان و زمان مراجعه به مکانیک را ببینید.
علائم — چطور بفهمید؟
- •آب جوش
- •روغن شیری
- •دود سفید
- •آب در روغن
- •بوی ضد یخ
علتهای محتمل
- •واشر فرسوده
- •سرسیلندر ترک
- •ترموستات گیر
- •گرمای بیش از حد مکرر
✓خودتان چه کار کنید
- •روغن و آب را چک کنید
- •بخار اگزوز را ببینید
- •در گرما توقف
کی به مکانیک بروید؟
روغن شیری = واشر یا ترک — فوراً.
سؤالات متداول پژو پارس
ELX: TU5 + ABS. LX: XU7.