ایران‌خودرو·هاچ‌بک·۱۳۹۰ تا کنون (تیپ ۲، ۳، ۵، اتومات)
عیب‌های معروف پژو ۲۰۷
جایگزین ۲۰۶ — BSI، برق و گیربکس
پژو ۲۰۷ از ۱۳۹۰ به‌جای تدریجی ۲۰۶ وارد شد. کابین مدرنتر، ایمنی بهتر و موتور TU5/TU5P دارد، اما پیچیدگی برق (BSI) و هزینه قطعات از نکات مهم مالکان است.
تیپ‌های ۲۰۷ از ساده تا فول (سان‌روف، ESP، اتومات) تنوع دارند. نسخه اتومات AL4 گیربکس جداگانه‌ای دارد با عیب‌های خاص.
موتور:TU5 (۱.۶) · TU5P (۱۶۰۰)
BSIبرقگیربکس AL4ABSسنسور
نکات جالب پژو ۲۰۷
BSI (Built-in Systems Interface) مغز برق ۲۰۷ است — قفل، پنجره، استارت و چراغ‌ها از آن می‌گذرد.
۲۰۷ پلتفرم PF1 دارد — با ۲۰۸ (وارداتی) مشترک است ولی قطعات ۲۰۷ ایران متفاوت است.
گیربکس AL4 اتومات ۲۰۷ هیدرولیک دارد — روغن ATF و سرویس به‌موقع حیاتی است.
فضای صندوق ۲۰۷ از ۲۰۶ بزرگ‌تر است ولی ارتفاع بارگیری کمتر.
چک‌لیست نگهداری
✓تسمه تایم TU5: ۶۰–۸۰ هزار کیلومتر
✓روغن AL4 (اتومات): هر ۶۰ هزار — فقط ATF تأییدشده
✓باتری BSI را هر ۲ سال تست کنید — ولتاژ پایین = خطاهای عجیب
✓فیلتر کابین سالانه — گرد و غبار تهران
✓مایع ترمز DOT4 هر ۲ سال
چراغ‌های داشبورد پژو ۲۰۷
روی هر چراغ بزنید: یعنی چی، چی ببینید، چی کنید، و کی به مکانیک بروید — بدون اصطلاحات پیچیده.
ثابت: معمولاً می‌توانید با احتیاط تا دیاگ بروید. چشمکزن: خطر آسیب موتور — توقف و کمک بگیرید.
چی می‌بینم؟
•چراغ زرد ثابت یا چشمکزن روی صفحه پشت فرمان
•گاهی لرزش، مصرف بالاتر یا کمکشی همراهش می‌آید
•گاهی فقط چراغ روشن است و رانندگی عادی به نظر می‌رسد
علت‌های شایع روی این مدل
•کویل
•سنسور اکسیژن
•نشتی منیفولد هوا
چی کنم؟
•در باک را محکم ببندید (گاهی بعد از سوخت‌گیری چراغ می‌آید)
•اگر بعد از چند استارت خاموش نشد، کد خطا را با دیاگ بخوانید
•تاریخ آخرین سرویس شمع، فیلتر هوا و روغن را یادداشت کنید
کی به مکانیک بروم؟
چشمکزن، کاهش شدید قدرت، یا چراغ همراه جوش آوردن — فوراً توقف و مراجعه.
