ایرانخودرو·هاچبک·۱۳۹۰ تا کنون (تیپ ۲، ۳، ۵، اتومات)
عیبهای معروف پژو ۲۰۷
جایگزین ۲۰۶ — BSI، برق و گیربکس
پژو ۲۰۷ از ۱۳۹۰ بهجای تدریجی ۲۰۶ وارد شد. کابین مدرنتر، ایمنی بهتر و موتور TU5/TU5P دارد، اما پیچیدگی برق (BSI) و هزینه قطعات از نکات مهم مالکان است.
تیپهای ۲۰۷ از ساده تا فول (سانروف، ESP، اتومات) تنوع دارند. نسخه اتومات AL4 گیربکس جداگانهای دارد با عیبهای خاص.
موتور:TU5 (۱.۶) · TU5P (۱۶۰۰)
BSIبرقگیربکس AL4ABSسنسور
نکات جالب پژو ۲۰۷
BSI (Built-in Systems Interface) مغز برق ۲۰۷ است — قفل، پنجره، استارت و چراغها از آن میگذرد.
۲۰۷ پلتفرم PF1 دارد — با ۲۰۸ (وارداتی) مشترک است ولی قطعات ۲۰۷ ایران متفاوت است.
گیربکس AL4 اتومات ۲۰۷ هیدرولیک دارد — روغن ATF و سرویس بهموقع حیاتی است.
فضای صندوق ۲۰۷ از ۲۰۶ بزرگتر است ولی ارتفاع بارگیری کمتر.
چکلیست نگهداری
✓تسمه تایم TU5: ۶۰–۸۰ هزار کیلومتر
✓روغن AL4 (اتومات): هر ۶۰ هزار — فقط ATF تأییدشده
✓باتری BSI را هر ۲ سال تست کنید — ولتاژ پایین = خطاهای عجیب
✓فیلتر کابین سالانه — گرد و غبار تهران
✓مایع ترمز DOT4 هر ۲ سال
عیبها و راهحل
روی هر عیب بزنید — علائم، کار ساده خودتان و زمان مراجعه به مکانیک را ببینید.
6
عیب ثبتشده
3
پرجستجو
3
سؤال متداول
علائم — چطور بفهمید؟
•قفل مرکزی قطع و وصل
•پنجره کار نمیکند
•استارت بیدلیل نمیخورد
•چراغها خودکار
علتهای محتمل
•رطوبت BSI
•باتری ضعیف
•اتصال سُرِ خورده
•نرمافزار
✓خودتان چه کار کنید
•باتری سالم ۱۲.۶V
•خشک نگه داشتن محل BSI
•فیوز اصلی
•ریست BSI (دیاگ)
کی به مکانیک بروید؟
BSI نیاز به دیاگ Peugeot و گاهی تعویض دارد — گران است.
سؤالات متداول پژو ۲۰۷
۲۰۷ راحتتر، ایمنتر و مدرنتر؛ ۲۰۶ سادهتر و ارزانتر در تعمیر.
قطعات بدنه پژو ۲۰۷
کاپوت، گلگیر و سپر رنگشده با تطبیق از درب باک — تحویل ۲۴ ساعته.