علائم — چطور بفهمید؟
- •چراغ چک
- •limp mode
- •استارت
- •نمایشگر خطا
علتهای محتمل
- •O2
- •MAP
- •کاتالیز
- •باتری
- •ECU رطوبتی
✓خودتان چه کار کنید
- •باتری ۱۲.۶V
- •۱۵ دقیقه بعد از تعویض باتری
- •دیاگ
کی به مکانیک بروید؟
کد خطا اول — حدس نزنید.
ایرانخودرو·سدان متوسط·۱۳۹۶ تا کنون (EF7، EF7P، TU5P، اتومات)
عیبهای معروف دنا پلاس
پرچمدار ملی — EF7، TU5P توربو، EPS
دنا پلاس پرفروشترین سدان ملی فعلی است. EF7، EF7P توربو و TU5P توربو موتورهای مختلف — هر کدام عیب خاص.
EPS (فرمان برقی)، ECU، توربو و ضربهگیر از پرجستجوترین موضوعات در گوگل و شبکههای اجتماعی.
موتور:EF7 (۱.۷) · EF7P توربو · TU5P (۱۶۰۰ توربو)
ECUEPSتوربوEF7ضربهگیر
نکات جالب دنا پلاس
- TU5P توربو دنا پلاس ۱۶۵ اسب بخار دارد — مصرف در شهر ۱۰–۱۲ لیتر.
- EPS در سرعت بالا سنگینتر میشود — طراحی عمدی برای stability.
- دنا پلاس توربو SF پدال برقی دارد — حس متفاوت از EF7.
- درب باک دنا پلاس برای تطبیق رنگ قطعات بدنه ایدهآل است.
چکلیست نگهداری
- EF7/TU5P: روغن 5W30 synthetic هر ۷ هزار
- توربو: ۳۰ ثانیه idle بعد از جاده سنگین
- باتری EPS: هر ۲ سال — فرمان به باتری وابسته است
- دیاگ و آپدیت ECU در نمایندگی سالانه
- ضربهگیر جلو هر ۸۰ هزار
- تسمه تایم TU5P: ۶۰–۸۰ هزار
عیبها و راهحل
روی هر عیب بزنید — علائم، کار ساده خودتان و زمان مراجعه به مکانیک را ببینید.
7
عیب ثبتشده
4
پرجستجو
4
سؤال متداول
سؤالات متداول دنا پلاس
توربو کشش؛ EF7 ساده و ارزانتر در نگهداری.
قطعات بدنه دنا پلاس
کاپوت، گلگیر و سپر رنگشده با تطبیق از درب باک — تحویل ۲۴ ساعته.
مشاهده قطعات دنا پلاس