بدنه و رنگ·6 دقیقه مطالعه

مات و اکسید شدن رنگ بدنه؛ تشخیص و اقدام

فرق کثیفی، اکسید لاک و رنگ پریده — و چه زمانی پولیش دیگر جواب نمی‌دهد

اکسید شدن و کم‌رنگ شدن رنگ بدنه

مات شدن یکدست با کثیفی فرق دارد. وقتی لاک شفاف اکسید می‌شود، نور پخش می‌گردد و رنگ «مرده» به نظر می‌رسد — به‌خصوص قرمز، آبی تیره و مشکی در آفتاب ایران.

تشخیص درست جلوی هزینه بیهوده را می‌گیرد: گاهی شستشو کافی است، گاهی پولیش، گاهی رنگ‌کاری.

علائم را بخوانید

لمس و ظاهر زیر نور یکنواخت بهترین تشخیص اولیه است.

  • پودر گچی روی دست بعد از کشیدن روی سطح خشک
  • براقیت نامساوی بین سقف و درها
  • لکه‌های سفید/خاکستری که با شستشو نمی‌روند
  • رنگ زیر در نقاط پوسته‌شده متفاوت از اطراف

کثیفی، آب‌لکه، اکسید

آب‌لکه معدنی با رسوب‌گیر مناسب خودرو و پد نرم برطرف می‌شود. اکسید با شامپو نمی‌رود و نیاز به اصلاح سطح دارد.

مسیر اقدام

از ملایم به تهاجمی پیش بروید.

  • شستشو + خاک‌رسی (clay) در صورت آلودگی چسبنده
  • پولیش یک یا چندمرحله‌ای
  • محافظت فوری بعد از براق شدن
  • اگر لاک تمام شده: رنگ و لاک مجدد ناحیه

نکته حرفه‌ای: پولیش بیش‌ازحد لاک باقی‌مانده را نازک می‌کند؛ روی لبه‌ها و خطوط بدنه احتیاط کنید.

رنگ‌های متالیک و مرواریدی

در متالیک، اختلاف پولیش یا رنگ تعمیر با بقیه بدنه زیر زاویه نور بیشتر دیده می‌شود. برای پنل کامل، تطبیق رنگ دقیق اهمیت دارد.

پیشگیری

نگهداری منظم، سایه و پوشش محافظ چرخه اکسید را کند می‌کند. جزئیات را در راهنمای نگهداری رنگ ببینید.

سؤالات متداول

روی مات خفیف با محصول ملایم ممکن است؛ برای اکسید شدید یا رنگ تیره بهتر است کارگاه با نور و ضخامت‌سنج ورود کند.

بازگشت به مجله

عیب خودروها را ببینید یا ترفند دیگری بخوانید.

مجله خودرو ←