۱) ایمنی و مستندسازی صحنه
قبل از فکر کردن به سپر و گلگیر، صحنه را امن و قابل پیگیری کنید.
- خروج امن از مسیر و هشدار به دیگران
- عکس از همه زاویه‌ها، پلاک‌ها و موقعیت
- اطلاعات طرف مقابل و شاهدان
- در صورت نیاز اورژانس و پلیس
۲) کارشناسی آسیب — ظاهر کافی نیست
ضربه ظاهری کوچک می‌تواند به سینی جلو، رادیاتور، شاسی یا تنظیم چرخ آسیب زده باشد. قبل از سفارش قطعه نهایی، بازدید تعمیرگاه معتمد یا کارشناس بیمه را جدی بگیرید.
نکته حرفهای: چراغ‌های داشبورد جدید، بوی مایع خنک‌کننده یا انحراف فرمان = بررسی فنی فوری قبل از رنگ و زیبایی.
۳) انتخاب مسیر تعمیر
سه مسیر رایج: PDR (بدون رنگ)، صافکاری+رنگ، تعویض با قطعه خام یا رنگشده. معیار: عمق آسیب، کشیدگی ورق، زمان و بودجه.
- فرورفتگی بدون شکست رنگ → بررسی PDR
- آسیب متوسط قابل اصلاح → صافکاری
- پارگی، شکست یا هزینه بالای پرکننده → تعویض قطعه
۴) لیست قطعه را دقیق بنویسید
مدل، سال، تیپ، سمت (چپ/راست)، و سازگاری با چراغ/سنسور را ثبت کنید.
- سپر جلو/عقب + توری و بست‌ها
- گلگیر، کاپوت، در، درب صندوق
- چراغ، مه‌شکن، سنسور پارک در صورت تجهیز
- قطعات پنهان: سینی، عضو جلو، رادیاتور، کندانسور
۵) اصلی یا همگام؟ رنگشده یا خام؟
منبع قطعه (ایساکو/سایپا در برابر همگام) را از تصمیم رنگ جدا کنید. اگر زمان خواب مهم است، قطعه رنگشده کوره‌ای می‌تواند مسیر را کوتاه کند؛ تطبیق رنگ با نمونه (درب باک) را از قبل برنامه‌ریزی کنید.
۶) هماهنگی با بیمه
قبل از تعویض گسترده، سقف تعهد، فرانشیز و تأیید کارشناس را چک کنید. فاکتور و عکس مراحل را نگه دارید.
۷) سفارش و نصب
بعد از تأیید لیست، سفارش دهید؛ نصب را به تعمیرگاه با تجربه روی همان مدل بسپارید و در پایان هم‌راستایی چرخ و تنظیم نور چراغ را تست کنید.