بدنه و رنگ·7 دقیقه مطالعه

زنگ‌زدگی بدنه خودرو؛ نقاط شایع و پیشگیری

از رکاب و گلگیر تا کف صندوق — چه چیزی زنگ را جلو می‌اندازد و کی باید ورق عوض شود

پیشگیری از زنگ‌زدگی بدنه

رنگ سد اول در برابر رطوبت و نمک است؛ وقتی لاک و رنگ شکسته شود یا آب در درز بماند، زنگ از لبه گلگیر، رکاب و کف صندوق شروع می‌شود — موضوع آشنا برای خودروهای پرتیراژ ایرانی با سال‌ها کارکرد شهری.

پیشگیری و ترمیم زودهنگام ارزان‌تر از تعویض پنل پوسیده است.

نقاط شایع زنگ در خودروهای ایرانی

بازدید دوره‌ای این نقاط جلوی سورپرایز کارشناسی را می‌گیرد.

  • لبه گلگیر جلو و پشت، دور گل‌گیر چرخ
  • رکاب و محل برخورد سنگ‌ریزه
  • زیر درها و لاستیک آب‌بندی فرسوده
  • کف صندوق و محل باتری در برخی مدل‌ها
  • اطراف پیچ‌ها و محل تصادف تعمیرشده ضعیف

چه چیزی زنگ را تسریع می‌کند؟

رطوبت حبس‌شده، خط عمیق تا ورق، شن‌پاشی جاده و تعمیر بدون آستر ضدزنگ.

  • شستشوی نادر کف و گل‌گیرها در زمستان
  • آب‌بندی خراب سقف و شیشه
  • ضربه و تراشه رنگ بدون ترمیم
  • نگه‌داشتن فرش صندوق خیس

زنگ سطحی؛ اقدام زودهنگام

لکه سطحی را سنباده نرم، تبدیل‌کننده زنگ یا آستر مناسب و رنگ ترمیمی پوشش دهید؛ سپس محافظ.

نکته حرفه‌ای: اگر انگشت در ورق فرو می‌رود یا پشت قطعه پوسیده است، ترمیم آرایشی کافی نیست.

چه زمانی قطعه را عوض کنیم؟

پوسیدگی سوراخ‌دار، ضعف سازه رکاب یا زنگ گسترده پشت گلگیر معمولاً به تعویض قطعه (خام یا رنگ‌شده) می‌رسد. رنگ روی زنگ فعال دوام ندارد.

پیشگیری عملی

شستشوی زیر خودرو گاه‌به‌گاه، خشک کردن رطوبت کابین، ترمیم سریع تراشه سنگ، و بررسی لاستیک درها از ساده‌ترین کارهاست.

  • بازدید فصلی رکاب و گلگیر با نور قوی
  • رفع گرفتگی آب‌راه سقف و صندوق
  • پس از تصادف: آستر و رنگ استاندارد، نه فقط بتونه ضخیم

سؤالات متداول

برای پیشگیری زیرین گاهی مفید است؛ روی زنگ فعال بدون برداشتن لایه خراب، فقط ظاهر را موقتاً می‌پوشاند.

بازگشت به مجله

عیب خودروها را ببینید یا ترفند دیگری بخوانید.

مجله خودرو ←